![](https://www.bikerthink.com/wp-content/uploads/2020/06/268052F1-4DC8-4005-BC4C-D25C2F8C3F5D-1024x730.jpeg)
โช๊คอัพ นั้นเป็นระบบกันสะเทือนรถจักรยานยนต์นั้น ถือเป็นอุปกรณ์สำคัญ ที่จะช่วยลดแรงสั่นสะเทือนให้กับตัวรถ โดยวันนี้เราจะพูดถึง โช๊คอัพด้านหน้า ซึ่งส่วนใหญ่จะแบ่งเป็นชนิดที่ใช้กันเป็นที่นิยมออกเป็น 2 ชนิด ได้แก่ โช๊คอัพหัวตั้ง (Telescopic) และ โช้คหัวกลับ (Upside Down)
![](https://www.bikerthink.com/wp-content/uploads/2020/06/0CE8756D-8C0C-4CFB-A59D-A9A756103913-1024x576.jpeg)
สำหรับโช๊คอัพแบบหัวตั้งหรือ Telescopic นั้นมักจะพบได้ในรถจักรยานยนต์ทั่วไป แกนไฮโดรลิค จะอยู่ด้านล่าง เวลารถเคลื่อนที่ผ่านทางต่างระดับ ตัวรถจะยุบเข้าหาแกนไฮโดรลิค ทำให้มีข้อเสียคือ ความนุ่มนวนในการรับแรงกระแทกน้อยกว่า โช๊คแบบหัวกลับ แต่ก็มีข้อดีคือ มีราคาถูกกว่าและดูแลรักษาได้ง่ายกว่าโช๊คอัพแบบ หัวกลับ
โช๊คหัวกลับ หรือ Upside Down พบมากในรถ Superbike หรือรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่อย่าง Yamaha MT-15,R15 โดยจะมีแกนไฮโดรลิกอยู่ด้านบน เมื่อผ่านทางต่างระดับ ชุดล้อและแกนโช๊คจะยุบเข้าหาตัวรถ ทำให้มีความนุ่มนวนที่มากกว่า แต่ก็มีข้อเสีย ก็คือ มีราคาสูง การดูแลรักษายากกว่า โดยปัญหาที่พบบ่อย ก็คือ ซีลโช๊ครั่ว
![](https://www.bikerthink.com/wp-content/uploads/2020/06/41C39F72-5C58-41DC-A916-54B8145A2147.jpeg)
แต่ในบางครั้งเคาก็จะพบ รถมอเตอร์ไซค์บางรุ่นที่มีราคาแพง อย่าง Triumph หรือ Haley Davidson ที่ยังใชัโช๊คแบบธรรมดา หรือ Telescopic อยู่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดแกนโช๊ค บางครั้ง Upside Down ที่มีขนาดเล็ก อาจไม่ได้ลดแรงกระแทกดีเท่ากับ Telescopic ที่มีขนาดใหญ่
ทำไมต้องโช๊ค Upside Down
เนื่องจากประสิทธิภาพดี มีความนุ่มนวน แล้ว โช๊คหัวกลับ ยังมีความสวยงาม และเป็นที่นิยมของกลุ่มคนที่นิยมตกแต่งรถจักรยานยนต์เป็นอย่างมาก เนื่องจากรถแข่งในสนามอย่าง MotoGP หรือ WSBK นั้นต่างก็นิยมใช้โช๊คอัพแบบนี้